晚年代步车问题查询

来源:本站 2021-03-20
  现在,北京针对晚年代步车的法律举动正在强力推动。晚年代步车一方面因乱停乱放、飞线充电、违法行进等问题遭到大量投诉,另一方面又承担着白叟代步出行、接送孩子上下学的实际需求。关于已购买并进入家庭的晚年代步车如何处理?假如要撤销,现存的家庭用车能否获得一段缓冲期?记者就该类备受社会重视的问题进行调查。
  数据分析
  乱停放投诉量榜首
  三成市民反对“一刀切”
  记者从北京12345市民服务热线抽样调取了1月1日至1月10日市民有关晚年代步车呼声的来电,总共197条。经一一辨别梳理计算,发现有关晚年代步车的问题投诉共103件,占全部信息量的52.3%。其间,乱停乱放、违法行进、飞线充电等三大问题位列市民举报前三位,这三类问题的投诉量分别为59件、16件、10件,投诉占比分别为57.3%、15.5%、9.7%。
  “在玉林东里周边,三轮、四轮晚年代步车众多,”一名家住丰台区玉林东里二区的市民反映,晚年代步车闯红灯、逆行、走机动车道,带来许多交通危险。此外,在小区内争停乱放,占用机动车位,“还从五六楼向窗外飞线充电,存在很大消防危险。”
  海淀区志强北园小区居民陈女士多次反映,常有晚年代步车占停机动车位。此外,多位小区居民对晚年代步车占用机动车位、堵塞消防通道停放等问题的投诉量也比较大。
  “晚年代步车非法上路,车速快,出了事端也很难处理。”市民杨女士反映,一次她走在长椿街上就被一辆晚年代步车蹭了,“蹭了后直接开走,没个车牌,车主仍是位白叟。”杨女士呼吁相关部分应该制定方针和计划,“好好管管这些车”。
  在197条市民热线中,有16条信息清晰呼吁制止晚年代步车上路。“应给交管部分更大权利处理晚年代步车,或者直接撤销晚年代步车。”市民张先生说。
  不过,也有49条来电清晰反对“一刀切”撤销晚年代步车。来电市民盼望相关部分对晚年代步车能进行有用处理,“我家也有这样的车,白叟出行特别需要。我以为撤销不合理。相关部分应采取办法处理起来,而不是‘一刀切’直接制止上路。”一位来电者表明。
  此外,还有10条、占比5%的来电咨询有关晚年代步车的处理方针。比方晚年代步车是机动车仍是非机动车,能否处理牌照,能否上路行进等……查阅处理开展,记者发现不少市民对相关部分的答复并不认可因此“投诉升级。”
  停放难
  不上路车辆积压成“僵尸车”
  2020年底至今,北京市针对晚年代步车展开了专项法律举动,标准路面通行次序与源头处理出售同步推动,收效逐步显现。“不过在严查上路后,咱们胡同里停的这些晚年代步车更让人头疼了。”西城区粉房琉璃街周边是近期受市民投诉较多的一个点位。3月13日,记者来到粉房琉璃街,发现胡同里停放有10余辆晚年代步车。这些晚年代步车中八成已破旧不堪,有的看上去很久没动过,车内积满了尘土。记者又走访了该处周边多条胡同,发现被弃置的晚年代步车有的成了“储物柜”,车内堆放着废品杂物,塞满了硬纸壳、泡沫箱。“一个烟头儿掉进去,后果不堪设想。”一名路过市民说。
  据调查,这些晚年代步车上已不再贴有“自用”或“接孩子专用”等告知,取而代之的一是属地部分粘贴的“请勿在路侧长时间停放”,二是来自车主的“此车贱价出售”。“假如往后真不让用了,这种晚年代步车怎样处理?走不了作废,也没有当地回收,总不能就这么‘烂’在路上吧?”一名市民说。
  与胡同相比,在一些住宅小区,晚年代步车的积压搁置量更为庞大。当日,记者依据市民供给的线索来到丰台区宋家庄家乡,一眼看到院内挤满了晚年代步车,据估算有50辆,一栋居民楼简直被围住在车海中。
  记者发现,这些晚年代步车新旧状况不同,有的仍在运用,有的现已作废,和其他杂物、垃圾混在一同。更有一辆晚年代步车被锁在一自制铁笼中,一旦意外产生,连挪都挪不了。“看看咱们这个宅院,晚年代步车成山,简直就像个废车处理厂。”一名居民告知记者。
  代替难
  接送孩子白叟出行怎样办
  现在,北京有不少晚年代步车已进入家庭,并被用于接送孩子上下学。假如这些车辆往后无法上路,家长们又该如何应对?这是现在社会重视较大的问题。3月16日下午,记者来到北京榜首实验小学及西城区实验幼儿园门口,向正在等候接孩子放学的晚年代步车车主了解状况。
  从地铁和平门站西南口南行不远,记者便看到一辆辆三轮、四轮电动车密集摆放在路旁边。北京市榜首实验小学大门北侧,靠路旁边停放的晚年代步车有20余辆;与该所小学仅隔一条小胡同的幼儿园门口,也停放有晚年代步车40余辆。这些三轮、四轮电动车车尾处挂的不是车牌,而是“晚年代步车”几个大字。有的车后挡风玻璃上贴着“晚年代步车”标牌,也有不少晚年代步车车前或是车后玻璃上粘贴着“接送孩子”“接送孩子请多关照”等告知。
  站在自己的车旁,几位白叟正众说纷纭地讨论着:“我看新闻抓得很严。晚年代步车恐怕不让用了。”“怎样不让用了?让用啊。抓的是卖车的、地铁站拉活儿的,违反交通规则的。”“只是现在不让卖了,你也不能买了。”“只要你买到了,就能用。”“你别乱开。上路得规矩点儿,别闯灯,别逆行。”“便是,被抓到了你情绪要好点儿,对差人别横。”
  行进在路上,假如被查到怎样办?“那你得情绪好点儿。”一位白叟说,一次他开着晚年代步车到一个路口,见左前方的信号灯变绿就直接左转弯,“一名差人直接过来对我说,这样拐弯能行吗?你得先直行到对面非机动车道上,等绿灯亮时才干拐弯。”该位白叟说,差人告知他,榜首次警告,“下次就得罚款甚至扣车了。”“我的邻居上次在十里河逆行被抓了。他还在那儿跟差人犟,差人当场开单子,罚款100元。”另一位白叟说。记者了解到,一次有一位白叟曾驾驭晚年代步车撞上一辆轿车,面对交警询问,白叟只重复说“我要去接孙子。”面对白叟,差人法律也困难。
  “假如往后不让用了,您有办法接送孩子吗?”记者问。“那也没辙,就换两轮的呗,便是冬天冷点儿、速度慢点儿。”一位白叟说。
  放学时间到了,小学生们排着队走出校门,一些孩子跑向接自己的晚年代步车。一位白叟将一名幼儿抱进自家的白色晚年代步车内。夹在机动车流中,聚在一同的晚年代步车也一辆辆驶离。原本车流缓慢的南新华街,重新疏通起来。
  其实晚年代步车的出现,在一定程度上满意了部分晚年人的出行需求。采访中,不少白叟都表达了对未来出行的忧虑。记者了解到,相关部分也正经过定制公交等办法来处理白叟接送孩子等代步问题,但白叟对此也有顾虑,“再怎样说也没自己开晚年代步车自在不是?”
  处理学习
  乐城小区处理乱停出新招儿
  晚年代步车“挂牌”享专属车场
  北京12345市民热线相关数据显示,晚年代步车的乱停乱放居各类投诉之首,尤其在社区内占用机动车位及消防通道泊车的问题尤其严重。近来,西城区乐城小区对此推出了处理新招儿。
  记者了解到,该小区物业公司对140余辆晚年代步车进行挂号,并开辟了两处泊车场,装上充电设施,供晚年代步车专用。
  一处泊车场设在5号住宅楼东南角。这是一块铺着青砖的空地,场地西侧用黄线划着一些车位,最北侧车位线外还用黄线写着“代步车停放区”,车位并未停满。一辆赤色晚年代步车前挡风玻璃内卡着一张“临时出入证”,记者调查发现,该辆车编号为“3—057”,上面还写着一个手机号,盖有佳鼎(北京)物业处理有限公司乐城家乡处理处的椭圆形公章。“以前乱停老被投诉,现在有了专用泊车场,充电泊车便利多了。”一位白叟快乐地说。
  另一处泊车场设于6号住宅楼南侧。泊车场入口处竖着一块标牌,上面写着“请轻关车门请勿大声喧闹”。步入泊车场,记者发现场内停有二三十辆三轮或是四轮晚年代步车。“这是我的车,停放很便利,也不扰民。”一位白叟解说,他开晚年代步车首要是为了接送孙子,“孙子上学比较远,单程得开半个多小时。”
  当记者问及白叟,假如晚年代步车被叫停,是否有代替办法,“那只能搭公交车。”白叟说。
  记者调查发现,在该处泊车场四周,还设稀有十个蓝色充电设备,“能用,很便利。”一位白叟将其赤色的晚年代步车开入泊车场,从一处充电设备内拉线充电。
  3月17日下午,记者联系该小区物业公司,一负责人告知记者,业主若有晚年代步车泊车需求,可直接到物业公司办证。关于有居民反映的晚年代步车占道问题,该负责人表明会随时处理。
  专家建议
  提升面向晚年人需求的公交服务
  针对市民重视的晚年代步车代替计划问题,记者专访了中国社会科学院城市开展与环境研究所副研究员娄伟,其表明接送孩子等“刚需”其实有多个代替计划。
  娄伟分析,晚年代步车接送孩子上下学多集中于幼儿园及小学低年级阶段。现在,北京招生方针为“划片、就近入学”,家距校园一般不会很远,故家长接送孩子,可提前动身,采用步行、自行车、电动自行车等方法予以代替,也能够搭乘地铁、公交车或者定制公交、校车、出租车等方法,“关于家庭来说,晚年代步车并非唯一挑选,接送孩子是有‘出口’的。”
  娄伟曾同相关团队一同就晚年代步车上路问题进行调研。他们发现一般状况下晚年代步车上路不能走主干道,“能够在小区周边、辅路及非必须道路上低速行进。若驶入主干道,一旦出了事端,晚年代步车没保险,会带来很大交通危险。”娄伟以为,晚年代步车在远郊或是农村更有市场,但在城市里特别是主城区,弊大于利。
  针对有市民建议应答应晚年代步车上牌或是车主考驾照等,娄伟以为,给予晚年代步车“身份”并不实际,“驾驭晚年代步车的一般为白叟,年龄大,再加上视力、听力等身体原因,考驾照很困难,即便经过驾照考试,上路后违法驾驭的查处也比较难。另外只要开了这个口子,还会带来一系列新问题。”
  同时,娄伟也提出,在北京人口结构加快老龄化的背景下,处理晚年群体多样化的出行需求也十分重要。在此方面,北京在定制公交上的探究性做法就值得推广。如为便利学生上下学出行,应推出更多定制公交线路,面向全市中小学搜集乘车需求,满意条件即可开通线路,为学生供给从家往复校园的定制公交服务。
  此外,还应进一步强化面向白叟需求的城市规划及公共交通设计,从站点布局、线路组织等方面丰厚公共交通系统,比方开通便利白叟治病的公交专线等,探究更多灵活可行的出行方法。