“慢火车”变身村庄复兴“致富车”

来源:皇后国际 发布时间:2021-04-22 发布人:管理员 新媒体栏目: 致富 村庄 复兴
  绿皮火车,曾是中国铁路客运的主力,深绿色的车身,低廉的票价,给不少人留下了深入的印象。“绿皮车”价格便宜,是农民工、低收入者出行的首选。如今,绿皮火车依然可以获得我们的喜爱,有人专门去坐绿皮火车,感受从前的出行回忆。绿皮火车并不仅仅代表一种情感和过去年月的一种标志,而是有着更深的意义。
“慢火车”变身村庄复兴“致富车”
  现如今绿皮火车又重新焕发了活力。例如,5630次这列承载着很多人回忆的“慢火车”,仍在为乌蒙山区群众出行供给便当。可以说,这趟列车让老百姓喜在脸上、甜在心头。同时,也达到了“客补”与“货补”的协调发展。
  近年来,铁路部门坚持以人为本,把握商场,广泛听取多方面定见,充分利用大数据分析客流改变,及时把握客流改变和货运需求,全面落实“四个缺乏四个补”的运营策略,既着眼商场改变规则、又立足铁路运营实际,最大限度增运增收、节支降耗。不得不说,铁路部门因时因势优化运输组织,惠的是民生,顺的是民意。
  虽然慢火车速度不快,但却是真正协助脱贫的“快车”,彰显出铁路部门的用心、细心和为民服务的诚心。目前,我国仍保存81对“慢火车”,覆盖了21个省(自治区、直辖市)的530个车站,途经四川大小凉山、吉林延边、内蒙古东部、湘西区域、云贵区域、南疆区域等偏远贫困区域,票价几十年不变,惠及600余个遥远山区县居民的日常出行。在“慢车经济”的推动下,不断满足沿线居民的刚性需求,是“小康路上不落一人”的真情表达,更是铁路全方位保证山区交通运力的年代表达。
  在经济飞速发展的今日,沿线居民只需乘上慢火车就能带上农产品到商场赶集,换来看得见摸得着的收益,让当地居民奔小康有了新的希望。“慢火车”在“流动中国”这幅隆重画面中,闪耀着属于“慢”的华彩。