高速公路撤销人工收费,收费员去哪儿了?

来源:皇后国际 发布时间:2021-06-08 发布人:管理员 新媒体栏目: 高速公路 收费员
  跟着高速公路网逐步完善和电子不泊车收费(ETC)等新的信息技术的推广应用,未来,高速公路撤销人工收费车道将是大势所趋。江苏交控平稳有序推动高速公路收费员分流安顿,为破解“人往哪里去”问题供给了思路。
  两年前,张政刚好36岁,正在高速收费员岗位上奉献着最好的青春年华,但跟着全国陆续推动撤销高速公路省界收费站以及电子不泊车收费(ETC)等新的信息技术的推广应用,他和搭档们不得不面临转岗再就业的危机。
  现在,张政已成为江苏交通控股有限公司所属的江苏和泰置业有限公司京沪物业项目的主管。
  这一华丽回身,始于一场行之有效的“产改”。
  危机
  跟着收费公路准则的变革深化,2020年1月1日零时,交通运输部宣布“并网”,全国29个联网省份的487个省界收费站全部撤销,实施“一张网”运营。
  “撤销人工收费现已是大势所趋,江苏交控收费类岗位职工将面临转岗分流的大趋势,但咱们有必要‘一对一’安顿好每一名职工,绝不让他们‘掉队’。”江苏交控党委书记、董事长蔡任杰说,截至2019年末,江苏交控全系统共有收费类岗位职工10312人,约占公司职工总数的三分之一,整体呈现出“一广两高三低”的特征。
  “一广”,即地域散布较广,涉及全省范围内大小300余个收费站,人员分散,统筹较难。“两高”,一是职工年龄偏高,30岁以上职工占收费类职工总数的65%,岗位调剂和再就业优势不明显;二是家庭负担较高,大部分家中有老小,对异地就业、自主创业的顾虑较大。“三低”,一是转岗意愿较低,工龄5年以上职工占收费类职工总数的90%,对原岗位、原单位存在必定心思依靠;二是学历水平较低,大专及以下学历的职工占比为74.5%;三是技术水平较低,除收费事务外技术单一,难以习惯收费以外的其他岗位。
  “要平稳有序处理好收费类岗位人员的调整分流,关于公司而言,涉及人员面广量大,时刻急迫,任务艰巨,压力史无前例。”蔡任杰说,公司同时面临着人才部队建设与企业高质量展开要求不习惯的问题,未来要完成继续稳定展开,重中之重便是要平稳有序地破解“人往哪里去”的难题。
  企业“压力史无前例”,关于收费员们来说,他们也站在了人生的十字路口。
  彼时,张政所在的京沪高速苏鲁主线收费站面临撤站的现实。“除了收费,啥也不会。”张政一度感到迷茫。
  回身
  当时,同张政一批因撤站而面临转岗的职工共有36名。人往哪里去?经过一番考量,江苏交控将他们统一分配至江苏和泰置业有限公司。
  成立于2007年的和泰置业,原本主业是承担作业楼宇的物业办理。36名转岗职工被分流到和泰置业,与原公司的“老物业人”共同组成新的物业团队。
  从收费员转岗成为物业办理人员,一切都要从头学起。
  坐落江苏扬州境内的汊河收费站被拆除后一度杂草丛生,江苏交控将其改造成为和泰物业练习基地。“基地努力于培育既懂交通又懂物业的办理和服务人才。”和泰置业总经理刘海霞说,练习基地有宽敞明亮的教室、独具特色的物业实操场地以及专业的师资力量,能够让受训人员学习工作法律法规,接受文明礼仪练习,掌握物业办理综合知识和实操技术。
高速公路撤销人工收费,收费员去哪儿了?
  在练习基地经过入门班、提高班和工匠班等一段时刻的统一练习后,36名转岗职工又分赴各个高速服务区、楼宇进行实操练习。
  “保安、保洁等一切物业一线岗位,咱们都要会集学习一段时刻,强化实践操作。”张政说,3个月的实训期,自己从清扫厕所、擦玻璃做起,一项一项学会了物业办理岗位的一切作业内容。
  实训期完毕,和泰物业又举办了事务比赛,经过双向选择,36名转岗职工终究被分配到了不同的作业岗位。
  “比较曾经单纯收费,现在作业愈加杂乱但更有远景,收入也更高。”张政成功竞选成为一名物业主管,现在他对物业办理作业现已轻车熟路,坚定了未来的工作方向。
  “我相信不管从事什么工作,都能在锻炼中成长,完成自己的人生价值。”经过在江苏高邮服务区的历练,本年36岁的庄思南现已成为苏通大桥物业项目部经理。
  “从收费员转变为保洁工,我一开始很不习惯,但沉下心来,把地扫得越来越干净后,机会就来了。”做过7年收费员的王弘宇曾对工作转变难以习惯,但他现已成为南京汉府大厦物业经理。
  双赢
  “绝不是被迫接收,而是‘双赢’。”在刘海霞看来,这批收费员分流安顿到和泰置业,不仅处理了收费员就业问题,并且给和泰置业高质量展开供给了人才支撑。
  “他们有着其他社会人员所不具备的优势。”刘海霞说,这批收费员了解交通工作,经过一段时刻的会集练习后,很快就成了既懂交通又懂物业的复合型人才。
  和泰置业原本单纯运营楼宇物业,跟着这批转岗收费员的到来,公司确立了愈加远大的展开目标——进军“高速物业”,借助“苏交控·茉莉花”品牌建设的关键,颠覆人们对高速公路服务区的传统认知,用专业化、体系化的品质服务,满意人们多样化、高品质的出行需求,努力成为“夸姣旅程服务商”。
  “高速物业”在物业工作尚归于新兴范畴,缺乏统一的服务规范。在这种情况下,和泰置业的职工们敢想敢干,他们白天干活,晚上编撰作业流程规范,第二天对照流程实践,再回过头来修正,一条条、一段段、一章章,终于编制出了高速物业操作流程、办理细则,填补了高速公路物业办理的空白,让作业有了规范、练习有了教材、实操有了流程。
  “这批收费员由三尺岗亭转向物业服务现场,与保安、保洁职工同吃同住同劳作,既当办理者又当操作工,个个都是多面手。”刘海霞说,这支部队现在现已成为和泰置业快速拓宽市场的核心团队,正因为这支部队的不断成长,和泰置业接手任何一个高速物业项目,都能够在短时刻内让项目办理水平得到全面提高。
  2020年4月1日,和泰置业全面接手京沪高速一切物业项目,完成“自营”。经过一年的探究与实践,京沪高速9对服务区和沿线40多个基层单位,物业办理水平完成了质的腾跃。和泰置业服务的物业项目由1个拓宽至15个;物业服务人员由50余名添加至700余人;物业项目保管面积由5.5万平方米添加至150余万平方米;产值从400万元增加至4291万元;服务区域由南京城区跨过大江南北,和泰置业运营展开进入了快车道。
  伴随和泰置业高速物业项目快速展开的同时,江苏也诞生了一个个“网红”服务区,人性化服务受到了大家的一致好评。
  “和泰置业的实践是咱们探究收费员分流安顿的缩影。”蔡仁杰介绍,2019~2020年,江苏交控经过内部转岗、离岗创业、向外输出等多种方式,共分流安顿职工1165人,并先后展开了清障岗位技术规范评价体系建设等一大批填补工作空白的试点作业,打开了职工成长的空间、畅通了工作展开的通道,交出了一份精彩的“产改”答卷。